Blurp..... :S

Bonjour a tous !
Alors voila, suite a un petit incident (en fait, 2 a vrai dire...)
Je vais me séparer de ma S2R 800, pour aller sur quelque chose de plus fiable, plus neuf...
Je vous explique l'histoire: a deux reprises, cette semaine, en ayant tenté d'accélérer, je me suis retrouvé avec ma poignée de gaz bloquée... J'ai eu, a ces 2 reprises, extrêmement de chance de me retrouver dans des lignes droites, et donc, j'ai réussi, a chaque fois, a m'en tirer raisonnablement... En coupant le jus tout simplement, mais je vous dit pas le stress que j'ai eu a me retrouver sur le Paquier, avec ma moto au rupteur pendant plus de 6-8s, a 180-200, a essayer de débloquer la poignée, bloquée en mode "on" total...

J'ai regardé un peu, et en fait, cela c'est produit a cause du bridage (que j'ai remis pour rouler la semaine, on ne prends pas de risques...), qui, en fait, a bloqué la poignée, suite a une vis qui c'est envolée suite aux vibrations, et donc, la patte elle même a bougée... (encore les vibrations...).

La conclusion: Ducati, c'est bien, mais plus pour moi... maintenant, c'est physique, j'ai du mal a remonter dessus, et je n'ose plus accélérer du tout...

Je vais donc la vendre, avis aux intéressés (qui ne sont pas en 34ch, je ne veux pas qu'il arrive quelque chose a quelqu'un, du genre de ce que j'ai vécu !)

salut Vic désolé pour toi mais il ne faut pas non plus tout bricoler soit même je pense que chez ducat la bride était montée au frein filet pour éviter ce genre de problème et de deux ce n'est pas un problème de fiabilité cela pourrait se produire sur n'importe quelle machine.

bonne vente qd même.

C'est sur que bricoler soit même n'est pas une excellente idée...
Mais le problème vient en fait bien de la bride, ou plutôt de la vis auto cassante qui a bougée, car en 34, j'ai tendance a mettre la poignée au coin ( ce qui ne représente pas grand chose de la poignée complète, 1/4 je dirais ), et c'est la répétition de ce mouvement, combiné aux vibrations et a la vis qui était mal serrée et qui a donc bougée, qui a entrainé cela..

...et un de plus
Ducati , boite à outil oups!
..désolé les gars mais l'histoire se repéte.OK je sors..

vic74 a écrit:...mais je vous dit pas le stress que j'ai eu a me retrouver sur le Paquier, avec ma moto au rupteur pendant plus de 6-8s, a 180-200, a essayer de débloquer la poignée, bloquée en mode "on" total...

La frayeur
Heureusement tu es indemne !

Un nouveau client convaincu... Forza Ducati !

Malchance
il faut effectivement avoir 100% confiance en sa machine sinon,
on pilote avec de l'appréhension et ce n'est pas bon
J'ai eu une casse de chaine sur une Aprilia Tuono en pleine montée de col, sans chute, après c'est vrai même réparé, on a des doutes...

mais Ducati, c'est du bonheur, c'est comme Alfa Roméo faut taper dans la nouvelle génération même si elles ont soi disant moins d'âme
mais moi je m'en fous de l'âme, ce que je veux c'est que quand je tourne la clé, ça démarre et là jamais eu le moindre soucis
même pas perdu une vis en 22.000 km

Voila, le problème maintenant reste l'appréhension personnelle !
Mais j'aimerais bien aller sur une récente, mais avec mes études, on va dire que je n'ai pas les moyens suffisants pour me faire plaisir comme je le voudrais ;-)
Il faut juste que je trouve un compromis maintenant, entre le plaisir, et le raisonable/viable pour mes finances ^^

Tente l'atout papa on sait jamais

Ahah j'ai essayé !
Mais mister 1200GS adventure neuve qu'il va recevoir dans le mois ne l'entends pas de cette oreille ;-)
Ce sera donc pour ma poire, avec un budget autour des 6k5, 7k éventuellement, ce qui n'est pas si mal

C est déjà un baeau budget...

Je comprends ta réaction, par contre plutôt que chercher à couper les gaz au risque de te mettre une grosse tôle, il ne faut pas hésiter à utiliser la coupure d'urgence (Oui ce bouton rouge qu'on utilise jamais :D)

Bonne chance en tout cas pour la suite

Un SV650 bridé à 34CV y'a rien de tel... et quand tu ne seras plus "A", tu pourras te faire plaisir !

Finalement, la moto en 34ch c'est vachement dangereux !! Pour ta sécurité, débride la ! (t'as eu du bol quand même ! )

Mega a écrit:Un SV650 bridé à 34CV y'a rien de tel... et quand tu ne seras plus "A", tu pourras te faire plaisir !

...juste et en plus c'est fiable!

...tu rigoleras moins Dub, quand tu payeras tes prochaines révision

Clair que le SV avait pleins d'avantages : bridable à 34cv, moteur expressif même bridé, bruit valorisant, fiable (sauf quand t'as la poisse comme Dub), facile à conduire et il marchait très fort (cf rodolflo ) en "débridé" à 75cv.

On pouvait juste lui reprocher le manque de rigidité du cadre mais en dehors de ca, le rapport prix/plaisir était imbattable !

En version S full carénnée elle n'est pas vilaine.

Ahah un essai reservé pour demain, chez Aprilia ;-)
Histoire de tester la Dorsoduro, ça a l'air pas mal ce machin la !
Surtout au niveau des couts, révision tous les 20 000, conso de 5L/100...