c'est fait !

jerome74 a écrit:

Flo a écrit:désolé mais pour moi la hornet reste la moto du kéké type

ps: babas ou pepel ne m'en voulez pas, c'est juste un préjugé

ta moto ressemble beaucoup a une hornet non

Un roadster reste un roadster, je parle de kéké car une fois j'ai eu l'occasion (enfin je savais pas) de roulé avec des membre de l'hornet team. J'ai jms entendu autant de rupteur et vu autant de burne (oups burns). J'ai trouver ca pitoyable

Tu les reverras surement au Mémorial Spadino Flo !!!

Flo a écrit:

jerome74 a écrit:

Flo a écrit:désolé mais pour moi la hornet reste la moto du kéké type

ps: babas ou pepel ne m'en voulez pas, c'est juste un préjugé

ta moto ressemble beaucoup a une hornet non

Un roadster reste un roadster, je parle de kéké car une fois j'ai eu l'occasion (enfin je savais pas) de roulé avec des membre de l'hornet team. J'ai jms entendu autant de rupteur et vu autant de burne (oups burns). J'ai trouver ca pitoyable

ben je te comprend, moi j'aurais mis la 1er et je serais partie

Bah le hornet c'est une bonne petite moto, avec une partie cycle plutot rassurante (c'est honda), et un moteur costaud (cf les rupteurs de kékés) et qui sait être méchant si on l'emmène haut dans les tours. Enfin de quoi se faire plaisir avec un 4 cylindre si c'est ton truc.

Ah le charme exotique des bi ... -cylindres, aujourd'hui toute les motos sont de bonnes motos, c'est ce qu'on en fait qui donnent les limites.

Perso j'ai essayé 2, 3 et 4 cylindres, mon truc c'est le bicylindre de grosse cylindrée...le seul qui donne un coup de pied au cul pareil !

Le speed est sympa aussi, mais il a moins de gniaque et au final moins d'allonge...

Un jour il faudra que j'essaye un 1000 4 cylindres car j'en suis resté au 600 et je n'aime pas du tout rouler haut dans les tours.

ha moi j'aime entendre chanté le moteur

Gros sentimental va!!!!!! ..

Mega a écrit:Perso j'ai essayé 2, 3 et 4 cylindres, mon truc c'est le bicylindre de grosse cylindrée...le seul qui donne un coup de pied au cul pareil !

Le speed est sympa aussi, mais il a moins de gniaque et au final moins d'allonge...

Un jour il faudra que j'essaye un 1000 4 cylindres car j'en suis resté au 600 et je n'aime pas du tout rouler haut dans les tours.

T'as raison, pour avoir essayer un tuono, le moteur à un jus d'enfer, ma critique viendrai plutot du manque de souplesse à bas régime, faut jongler avec la boite... ça fatigue...
donc c'est de la brutale qui te plait, avec des chaines et des fouets et un peu de cuir...
Mais je m'égare, grand fou va...

ben moi j'ai toujours rouler sur des 4 cylindres mais j'aimerais bien essayer un jour d'autres sortent de moto pour voir la différence.
Mais je sais déjà que le chant des 4 pattes dans les tours, c'est ce qu'il me plais le plus.
après question sensations pure là j'ai pas de point de comparaison, donc si mon garage a un Bi a essayer j'irai voir pour au moins sentir la difference.
Ce que j'ai vu derrière mega c'est qu'il a un putain de frein moteur, ça c'est sur est certain, parce-que en arsouille je ne vois pas beaucoup sont feu arrière s'allumé.

la dernière est ideuse!! enfin, c mon opignon!! Perso, j'ai un modèle 99 de 600 Hornet et pour une première moto, elle est en tous point trés bien! pas excessif en assurance, trés maniable.... mais attention au dessus de 8000tr/min!! en tous cas, j'espere te rencontrer sur les routes!! Et bon courage pour le code! Parait que c pas evident maintenant!!

ouai elle ma étonner ta mob pepel

comme quoi il ne faut pas ce fer aux apparences!

ben je ne connaissais pas alors je ne savais pas comment ça marcher, mais c'est sur que pour débuté ça doit être très bien
bon elle est pas verte

Les freins je les ai enlevé ca alourdissait la moto pour rien

Mega freine avec le pot quand il tourne c'est pour ça que ses feux arrières ne s'allument pas

ben je commence a comprendre ce que me disais d'autres motard sur le frein moteur des Bi.
sous la pluie quand tu veut freiné au moteur tu est obliger de monté un rapport et pas accélérer alors que nous faut qu'on tombe trois rapport facile

nicath74 a écrit:Mega freine avec le pot quand il tourne c'est pour ça que ses feux arrières ne s'allument pas

ben y'en a c'est le pot et d'autre les cale pied